Mist u een bijzonder informatieve website over een van de genoemde lijnen, mail dit dan naar de webmaster.

Klopt er link niet meer, mail dit naar de webmaster. Dit wordt in dank aanvaard!

Stand: juni 2011

Op vakantie in Duitsland

De Eifel

Een waar dorado voor liefhebbers van oude lijntjes en spoorzoeken. En een prachtig gebied met een geheel eigen sfeer. Nog tot in de jaren zestig bezat deze regio een dicht net van Nebenbahnen waar toen zelfs nog regelmatig stoomlocomotieven te zien waren, maar alom aanwezig toentertijd waren vooral de railbussen.
De lijnen in het gebied, dat wordt begrensd door de Rijn, de Moezel en de Ardennen (België en Luxemburg) waren grotendeels aangelegd vanwege militair-strategische redenen: de oorlogen tegen Frankrijk.
In de loop der jaren hebben de Duitse spoorwegen korte metten gemaakt met dit fijnmazige netwerk van fraaie lokaallijntjes. Nog slechts enkele Nebenbahnen zijn er over. Op deze pagina vindt u de belangrijkste lijnen, verwijzingen naar websites en andere tips. Op de portal van de Eifel is veel algemene toeristische informatie te vinden. Hierna een overzicht van spoorse zaken.

Hoofdlijnen

-Keulen - Euskirchen - Kall - Jünkerath - Gerolstein - Bitburg/Erdorf - Trier Reizigersverkeer over de gehele lijn; onregelmatig goederenverkeer tussen Gremberg (het rangeerstation bij Keulen) en Gerolstein. De fraaiste fotopunten bevinden zich tussen Kall en Bitburg/Erdorf. Meer informatie: op Wikipedia (rechtstreekse link).

-Koblenz - Cochem - Bullay - Trier
De mooiste fotopunten bevinden zich tussen Koblenz en Bullay-Reil (bijzonder fraai nabij Pünderich), waarbij de lijn de loop van de Moezel (Mosel) volgt. Tussen Reil en Trier loopt de lijn door een heuvelachtig landschap. De verbinding kent een druk reizigers- en goederenvervoer. Meer informatie op Wikipedia en de fraaie fotosite van (vertaald) fijnstofmafia.

-Keulen - Koblenz (links-rheinisch)
Een zeer drukke lijn met zowel reizigers- als goederenverkeer. De links-rheinische lijn doet plaatsen aan als Bonn, Remagen, Andernach en Koblenz. Tussen Rolandseck en Remagen zijn vele fraaie fotopunten te vinden waarbij de lijn direct langs de Rijn loopt. De treindienst geldt als zeer afwisselend met ook hoogwaardige IC/ICE-treinen. Het goederenverkeer is duidelijk ondergeschikt aan dat van de reizigers. Goederenverkeer vindt vooral plaats op de rechts-rheinische lijn (zie hieronder).
In Remagen takt de lokaallijn af naar Altenahr - Ahrbrück (Ahrtalbahn) af. In Andernach verlaat de Nebenbahn naar Mayen de hoofdlijn en in Brohl de smalsporige Brohltalbahn, waarop nog museum- en goederentreinen rijden. Meer informatie, klik hier.

-Keulen - Koblenz (rechts-rheinisch)
Hoewel niet direct grenzend aan de Eifel is dit traject een bezoek waard. Hier is de goederentrein heer en meester, hoewel er toch ook een frequente reizigersdienst te vinden is. De fraaiste fotopunten zijn te vinden tussen Bonn-Oberkassel en Neuwied. Meer informatie, klik hier.

Nebenbahnen met reizigersvervoer

-Bullay - Traben-Trarbach (landschappelijk zeer fraai langs de Moezel (Mosel), vooral richting Bullay; geen goederenvervoer),
-Andernach - Mayen - Kaisersesch (voorzover bekend geen regelmatig goederenvervoer; vooral bij Monreal zeer fraai waarbij de lijn onder een kasteel doorloopt),
-Düren - Heimbach (exploitatie door Dürener Kreisbahn - DKB)
-Euskirchen - Bad Münstereifel (alleen reizigersverkeer),
-Remagen - Altenahr - Ahrbrück (geen goederenvervoer, schitterend gelegen spoorlijn in het steeds smaller en fraaier wordende dal van de Ahr, vooral fraai rond Mayschoss).

Nebenbahnen met alleen goederenvervoer

-Kall - Hellenthal (fraaie lijn in het dorpje Olef (Ortsdurchfahrt! - tramachtige situatie). Zie ook onder museumspoorlijnen. Sinds 2010 weer open tot het eindpunt Hellenthal. Zeer incidenteel goederenvervoer.
-Brohl - Engeln (Brohltalbahn, smalspoor, exploitatie door Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH; goederenvervoer op werkdagen, ook museumlijn),
-Gerolstein - Daun - Ulmen - Kaisersesch (onregelmatig goederenvervoer); tevens museumexploitatie Eifelquerbahn.

Nebenbahnen zonder goederenverkeer

-Gerolstein - Prüm - Pronsfeld (buiten dienst, in opbraak),
-Koblenz - Ochtendung (klein spoorwegmuseumpje in Ochtendung), in opbraak,
-Vennbahn: Eupen (België) - Roetgen - Monschau - Weywertz (België) en verder richting Trois Ponts (grotendeels in staat van afbraak; een bijzondere lijn, eigendom van de Belgische staat die grotendeels door Duitsland loopt en gedurende lange tijd museumlijn is geweest, maar waaraan in 2002 een treurig einde kwam). Een andere website over deze unieke lijn is die van Roelof Hamoen, waarop ook een kaart te zien is van de westelijke Eifel en het meest oostelijk deel van de Ardennen.
Tussen Sourbrodt en Kalterherberg kan de lijn per draisine (railfiets) worden verkend. Dit is een van de mooiste stukken van de vroegere Vennbahn. Meer informatie: klik hier.

Museumspoorlijnen of museumexploitatie/bijzondere ritten

-Kaisersesch - Daun - Gerolstein (railbussen) (Eifelquerbahn)
-Brohltalbahn (Brohl - Engeln) Vulkan-Express
-Kall - Hellenthal in combinatie met de lijn Düren - Euskirchen (normaliter alleen goederenvervoer). Deze lijn wordt tussen mei en oktober vooral in de weekends bereden vanwege het grote aanbod aan wandelaars en fietsers en geldt feitelijk dus niet als museumlijn. Omdat deze exploitatie wordt gefinancierd door het verkeersverbond, een regionaal samenwerkingsorgaan, kan met diverse goedkope tickets van deze treinen gebruik worden gemaakt. Hoewel de lijn diverse mooie fotopunten bezit, geldt de Ortsdurchfahrt (een tramachtige situatie) in het pittoreske dorpje Olef als het absolute hoogtepunt.
Af en toe wordt er op bepaalde data gereden tussen Irrel en Bitburg. Meer informatie op de website Eifelnebenbahnen (zoek onder 'Terminen' of 'Strecken'). Op deze website is ook historische informatie over de railverbindingen in de Eifel te vinden.

Nebenbahnen (spoorzoeken, opgebroken)

De vele opgebroken lijnen in de Eifel bieden een voor Nederlandse begrippen ongekende hoeveelheid oude stationsgebouwen, bruggen, viaducten, locomotiefloodsen en andere tastbare, spoorse herinneringen.

Ten westen van Gerolstein:
-Pronsfeld - Waxweiler,
-Pronsfeld - Neuerburg (gedeeltelijk fietspad),
-Pronsfeld - Bleialf - Lommersweiler (grensstation met België) - St. Vith

Ten oosten van Gerolstein:
-Daun - Wittlich Hbf (grotendeels fietspad),
-Wittlich Hbf - Bernkastel-Kues (gedeeltelijk fietspad)

Ten noorden van Gerolstein/richting Ahrdal:
-Gerolstein - Hillesheim (directe verbinding; de vroegere lijn wordt uitgevoerd als fietspad)
-Adenau - Dümpelfeld - Ahrbrück (Remagen - Ahrbrück heeft reizigersverkeer),
-Dümpelfeld - Ahrdorf - Blankenheim Wald (aan de lijn Euskirchen - Gerolstein),
-Ahrdorf - Lissendorf,
-Jünkerath - Losheim (grens). Vroeger voerde deze spoorweg verder via Losheimergraben (België), Malmédy naar Trois Pont, in de al even fraaie Belgische Ardennen.

Ten zuiden/zuidwesten van Gerolstein:
-Bitburg - Irrel - Igel (- Trier/Wasserbillig); grotendeels fietspad.

Tussen Mayen en Koblenz:
-Ochtendung - Polch - Mayen Ost (fietspad),
-Polch - Münstermaifeld (fietspad).

De nooit afgebouwde "oorlogsspoorlijn"
In de tweede helft van de negentiende eeuw ontstonden speciale spoorlijnen ten behoeve van de oorlogsvoering tegen Frankrijk. Een van die speciale lijnen was de verbinding Rommerskirchen - Bad Neuenahr (aan de Ahrtalbahn). Door de Eerste Wereldoorlog is deze spoorlijn nooit geheel gerealiseerd. In de buurt van het Ahrtal, in het bijzonder bij Bad Neuenahr en Ahrweiler zijn nog restanten van de bouw te zien van de spoorlijn. Meer informatie, klik hier.

Fietsen op oude spoortracés
In de Eifel bevindt zich een netwerk van opgebroken spoorlijnen, waarover fietspaden zijn aangelegd. Meer informatie: klik hier.

Websites over de Eifel en het spoor

De meest informatieve website is van Peter Weber en behandelt de geschiedenis van de lijnen in dit gebied. Een aanrader voor wie zich grondig wil voorbereiden. http://www.eifelbahn.de
Fraai fotowerk, voor wie in de stemming wil komen: de Vereniging Eifelbahnen.
Verder worden veel lijnen nog beschreven op Wisoveg. Helaas zijn niet alle websites up to date.